McDonnell XF- 85                                                                                                                                     O parasita norte-americano McDonnell XF 85 anos 1950 é, talvez o mais conhecido componente de uma aeronave composta. O diminutivo jato foi projetado e construído para realizar incríveis missões, transportando dentro de um enorme bombardeiro Convair B-36.                                            Sua bizarra missão nunca foi utilizada operacionalmente, mas ela determinou sua forma: era um monoplano de asa baixa com pequenas asas enflechadas, um gancho retrátil no    nariz e uma empenagem em forma de "X". Vários incidentes envolvendo o aparelho levaram ao cancelamento do programa.

      

                                                                 MISTEL                                                                                                                                           O Mistel foi uma arma aérea alemã empregada nas fases finais da Segunda Guerra mundial.  Esta arma foi testada em 1943 e usada pela primeira vez em meados de 1944. Era formada por um conjunto de dois aviões. Uma aeronave menor tripulada transportava sob ela outra maior, não tripulada. O aparelho não tripulado era carregado com explosivos, transformando-se então em uma bomba voadora. O piloto conduzia a bomba até perto do alvo e então a lançava.

    

                                                                   SHORT MAYO COMPOSITE                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        O Short Mayo foi uma tentativa britânica de fornecer serviços de correio aéreo de longa distância, utilizando dois aviões acoplados para realizar uma única missão.                                                                               Era usado um conceito de aparência bizarra, principalmente para pilotos, mas funcionava. Durante seu breve momento de glória, no final dos anos 1930, a combinação Short Mayo estabeleceu um record de longa distância (9.562km)para hidroaviões que provavelmente nunca será quebrado.                                               A  Short Brothers construiu apenas uma dessas combinações, composto por dois quadri-     motores : o menor, carregado apenas com combustível e dois tripulantes, era um S20, o        G- ADHJ....    "Mercury" que transferia combustível ao maior, o S21 G-ADHK, Batizado de "Maya".

              

                                                                           ATL  - 98 - CARVAIR                                                                                                                                                                                                                                                           Este foi criado pela Aviation Traders, com base na conversão de um DC -4 para o transporte de cargas entrando pelo nariz. Naquela época, década de 50, não tínhamos no mercado aviões como Boeing 747 e o Antonov An -124/225. Este avião foi alocado em voos de balsa para transportar carros e pessoas, tipicamente poderia ser carregado com 22 assentos e cinco carros a bordos. O alto custo operacional gerado pelo tipo de serviço a ser realizado, e também pelas características da conversão, inviabilizaram o uso do Carvair por um longo período.

        

                                                                           CAPRONI CA-60                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     Esse hidroavião feito praticamente de madeira e que, na verdade, só teve um protótipo construído em 1921, tinha nada menos que nove asas e capacidade para 100 pessoas. Seu  primeiro voo aconteceu em 1921, mas pouco depois de decolar, perdeu altitude, caiu em um lago e partiu-se com o impacto. Tinha 23,45 de comprimento e 30 metros de envergadura.

  

                                                                                 BLÉRIOT-XI                                                                                                                                                                                                                                                                 O Blériot XI (foto) foi criado pelo francês Louis Blériot, e foi a primeira aeronave a voar com sucesso sob o  Canal da Mancha em 25 de Julho de 1909, voando por 35 km. foi um dos momentos mais importantes da era pioneira da aviação do século20, Blériot é considerado um dos mais influentes aviadores da história do transporte aéreo. Seus conhecimentos mudaram definitivamente os rumos da aviação. Na época o jornal britânico The Daily Express publicou em sua primeira página: " A Grã-Bretanha não é mais somente uma ilha", exaltando a viagem bem sucedida e revolucionária de Blériot.

        

                                                                            BENOIST XIV                                                                                                                                                                                                                                    Um pequeno avião chamado Benoist XIV foi o responsável por levar os aviões ao mercado e, de certa forma, começar a gerar lucro. Ele foi especificamente criado para transportar passageiros, mas teve problemas alguns dias depois. Foram feitas outras tentativas no verão de 1913, mas falhou novamente, e a aeronave foi destruída. Então no inverno de 1914, o inventor Thomas Benoist, em parceria com o empresário Percival Fansler, começaram a realizar voos comerciais entre as cidades de Tampa e São Petersburgo, no estado da Flórida, Estados Unidos. Por fim em 10 de Janeiro de 1914, o piloto Tony Jannus voou com Abran C. Pheil, então prefeito de São Petersburgo na época. Embora o valor cobrado fosse de apenas 5  dólares, o prefeito pagou por muito mais pela honra de ser um primeiro passageiro.

    

                                       G.L.A 38 Fleet Shadower

     O G.A.L. trouxe o desenho dos biplano de volta para Segunda Guerra.

      Ele foi criado para voar em grandes altitudes enquanto fazia (ou nenhum) barulho e espiar a movimentação da frota marítima alemã - dai o nome "Fleet Shadower", ou "Sombreador de Frotas".

       Pouco temo depois de ser idealizada, com a criação dos radares, a aeronave acabou se tornando inútil, já que seu uso era extremamente específico. Com isso, ela nunca chegou a ser efetivamente colocada em serviço.

           DOUGLAS XB-42 Mixmaster (foto), foi um bombardeiro experimental, projetado para alta velocidade máxima.

           A abordagem não convencional era montar os dois motores dentro da fuselagem acionando um par de hélices contra-rotativas montadas na cauda em uma configuração de empurrador, deixando a asa e a fuselagem limpas e livres de saliências indutoras de arrastro.

            Dois protótipos de aeronaves foram construídos, mas o fim da Segunda Guerra Mundial mudou as prioridades  e o advento do motor a jato deu um caminho alternativo para alcançar a alta velocidade.

             O projeto do X-42, que quebrou recordes, foi destruído em um acidente em Bolling Field atribuído a uma falhe de trem de pouso, mas o outro foi usado em programas de teste de voo, incluindo o comprimento de uma proposta de Dezembro de 1943 da Douglas para encaixar motores aprimorados.

              Em testes, atingiu 785km/h. Após 22 voos, o estabilizador vertical inferior e o leme foram danificados em um pouso forçado em 1947. O XB 42 foi reparado mas nunca voo novamente e foi retirado do inventário da AAF em 30 de Junho de 1949.

 

    BAEED -152(foto)  -   Foi o primeiro avião de design Alemão. Ele contava com alas altas e trem de pouso de linha central, com rodas estabilizadoras nas asas característica que funciona em um bombardeiro, mas não bem em um avião de passageiros. O protótipo caiu durante o segundo voo, matando toda a equipe. O outro protótipo apresentou problemas três vezes antes dos engenheiros descobrirem que as linhas de combustíveis falhava em subida íngreme, fazendo com que os motores de funcionar. O projeto foi eliminado em 1961, tornando o 152 o único avião da Alemanha Oriental a ser construído.

 

 

 

 

 

    Lockeed CL-760 (foto) - Em1964, foi lançada uma concorrência chamada LARA ( Light Armed Reconnaissance Aircraft) para fornecer uma aeronave que cumprisse missões de contra- insurgência (COIN) para USAF, US Navy e US Army.                                                         Nove concorrentes responderam ao pedido de proposta(RFP). O projeto Lockheed CL-760 mostrado na foto, contava como uma tripulação de dois pilotos em tandem e podia transportar oito soldados de infantaria totalmente armados na fuselagem.

    O trem de pouso principal retraía em bolhas na fuselagem, que também abrigavam quatro metralhadoras 7,62mm. Uma variedade de armas e casulos poderia ter sido transportado em cabines de armas sob asas.