quarta-feira, 19 de janeiro de 2011
No dia 5 de dezembro 1945 uma esquadrilha de cinco ¨aviões Grumman TBF Avanger¨ desapareceu na área do Triangulo das Bermudas. No mesmo dia um hidroavião foi enviado na busca do Vôo 19 e tambem desapareceu, após 27 minutos de voo, com 13 tripulantes a bordo. Durante meses, investigaçôes com o intuito de um melhor reconhecimento sobre o Triângulo das Bermudas ficaram paradas. Em jornais norte-americanos , o desaparecimento dos aviões eram atribuidos a forças armadas alemãs. O engenheiro francês Domonic Kelsh junto com uma tripulação de grande porte partiu em uma expedição a navio em busca dos aviões. Segundo o engenheiro, nada foi encontrado, emboraele tenha afirmado que os equipamentos do navio se comportam demasiadamente estranho, em determinado ponto da expedição. Até hoje não se tem informações ou qualquer outro fato sobre o Voo19. Há algum tempo foi divulgado na TV que os Avenger haviam sido achados por um submarino usado em expedições científicas, mas constatou-se posteriormente que os destroços encontrados não eram dos aviões.
segunda-feira, 17 de janeiro de 2011
O dia 5 de dezembro de 1945 ficaria conhecido nos Estados Unidos como a data do acontecimento de um dos maiores mistèrios da Marinha Americana. Foi nesta data que 6 aviões militares americanos desapareceram sem deixar vestígios, e nunca mais foram encontrados, mesmo após intensas busca envolvendo aviões militares, navios da marinha americana, e até com participações de navios mercantes. Esta área ocupa um lugar estranho e quase inacreditável no catálogo mundial dos mistérios inexplicáveis. É uma área conhecida geralmente pelo nome de Triângulo das Bermudas, onde centenas de aviões e navios, desapareceram totalmente, sendo a maioria deles após o ano de 1945, onde milhares de vidas se perderam durantes os anos em que os desaparecimentos ocorreram.
sábado, 8 de janeiro de 2011
A TRIPULAÇÃO DO MEMPHIS BELLE ERA COMPOSTA POR: Robert K. Morgan, Capitão e piloto - James A.Verinis, Co-piloto - Robert Hanson, operador de rádio - Charles B. Leighton, navegante - Vicen Evans, bombardero - Clarence E. Winchell, atirador flanco esquerdo - E. Scott Miller, atirador flanco direito - Harold P. Loch, atirador torre superior - Cecil Scott, atirador torre rotatória inferior - John P. Quinlan, atirador frontal - Joe Giambore, chefe de mecânicos em terra. Os membros de sua tripulação foram condecorados com a Medalha de Serviços Distintos, alguns passaram a realizar diferentes atividades na vida civil e outros regressaram a frente de outros aviões. Margaret Polk, amusa inspiradora do nome do bombardero e que apoiou mais tarde a Memphis Belle Association, faleceu em 1990. O Memphis Bella foi restaurado em 1950 graças a um jornalista que encontrou o avião em um cemitério de máquinas e contatou o prefeito da cidade de Memphis que realizou coletas e doações com empresas privadas entre elas a Federal Express e a Boeing que contribuiu com peças para sua completa restauração. Ele se encontra no National Museum of the United States Air Force em Dayton, Ohio.
quinta-feira, 6 de janeiro de 2011
MISSÕES DE COMBATES - O Memphis Belle realizou 25 missões de 7 de novembro de 1942 até 17 de maio de 1943. Percorreu 32.000km, voando 148 horas e 50 minutos e despejando 60 toneladas de bombas sobre território inimigo. Seus principais alvos eram bases de submarinos na França, bases navais na alemanha e sua missão com maior percuso foi uma missão a Rotterdam, Holanda. Seus membros sofreram danos menores e terminaram recuperando de suas feridas. O Menphis Belle sobreviveu a suas 25 missões quase intacto e ficou destacado dado a proporção de baixas sofridas pela USAF em território inimigo onde se perderam quase 200.000 pilotos. Naquela época as estatísticas de guerra aliadas indicavam entre 50-80% de ser derrubado em missão e completar as 25 missões impostas como meta para voltar para casa era uma meta dificil de atingir. Uma vez terminada suas 25 missões, o Memphis Belle foi consertado e enviado em sua missão final de regressar aos EE.UU junto com toda sua tripulação.
O capitão Robert T. Morgan batizou à superfortaleza como Memphis Belle em honra de uma noiva que havia conhecido a caminho de Memphis. O logo da figura feminina pin-up foi criado pelo artista George Petty e pintado por Tony Starcer. Era de costume pintar garotas e batizar seus aviõescom nomes femininos como uma forma de amuleto de boa sorte para os aviadores da época. Desde Memphis, o Memphis Belle e sua tripulação voaram em outubro de 1942 através do Atlantico até uma base temporaria em Prestwick, Escócia. Foi atribuido ao grupo 324 de bombardeiro pesado em Bassingbourn, Inglaterra sendo esta sua base de operações. Nesta base, seu capitão adotou um cão como mascote, um terrier escocês a que chamaram de Stuka.
MEMPHIS BELLE - O Memphis Belle foi um dos 12.750 BOEING B-17 construidos nos EE.UU. O Memphis Belle era um B-17 dos primeiros desenhos, um B-17 modelo F 10-BO que foram construidos para missões de bombardeiro pela Boeing Aircraft Company. O Memphis Belle teve seu serial N 4124485 e foi construido em julho de 1942. Uma vez completado foi atribuido ao Grupo de bombardeiro pesado n 91 da Oitava Força Aérea da USAF e foi enviado ao campo de Dow Field em Bangor, Maine onde foi recebido por sua tripulação. Em seguida foi transladado a cidade de Memphis para completar o treinamento e preparação para ser enviado a operações na Europa.
Assinar:
Postagens (Atom)