sábado, 30 de julho de 2011

Os três motores consomen hidrogênio e oxigênio líquido, estão configurados triangularmente e contam com a mais alta tecnologia de foguetes dos dias atuais. Quando submetidos à máxima potência, durante o lançamento, consomen 4.000 litros de combustível por segundo. O tanque externo tem 47m de altura e 8m de diâmetro. O tanque externo e os foguetes auxiliares fornecem os dois milhões de litros de combustível ( média ) utilizados em cada lançamento. Depois de aproximadamente oito minutos e meio, a uma altura supeiror a 100km , o tanque externo se desprende do ônibus espacial e cai. Destino diferente têm os foguetes auxiliares que se separam antes do tanque externo e tem sua queda amortecida por para-quedas, caem num raio de 220km. Os foguetes auxiliares são recuperados e posteriormente reutilizados.








A cabine está dividida em dois níveis nos quais se podem acomodar de dois a oito tripulantes. No primeiro nível estão os controles do veículo, o controle do braço mecânico, a comunicação e os assentos da tripulação para lançamento e a reentrada na atmosfera terrestre. O segundo nível está destinado à tripulação ( dormitórios, refeições e asseio pessoal, etc. ) e o local de onde se tem acesso ao compartimento de carga e a sala de pressurização ( local do qual são preparadasas atividades fora da nave ). O compartimento de carga tem 18,3m de comprimento e 4,6m de largura e pode levar até 22.000kg de carga útil. É possivel manipular a carga com o braço mecânico, colocando e retirando satélites do espaço, por em órbita teléscopios e levar suprimentos ou astronauta à estação orbital.






DESCRIÇÃO TÉCNICA : O ônibus espacial é um tipo de avião que decola verticalmente e é composto basicamente de uma cabine para a tripulção, um grande compartimento de carga, duas asas e três motores. Para decolar utiliza um enorme depósito de combustível e dois foguetes auxiliares. A altura do conjunto é de 56,14m, o ônibus espacial tem 37,23 de comprimento, envergadura de 23,79m. A órbita de operação ocorre entre 185 e 643 km e a velocidade máxima é de 28.000 km/h.

sexta-feira, 22 de julho de 2011

PARTE 2 - ONIBUS ESPACIAL COLUMBIA

O protótipo nunca foi lançado ao espaço, e é mantido no museu Smithsonian's National Air and Space em Washington. Antes de ir ao museu ele ainda foi utilizado para testes de vibração na plataforma de lançamento no Centro Espacial Kennedy, no cabo Canaveral em 1979.

Richard Nixon, aprovou e iniciou o desenvolvimento em 1971.

Novos esboços chegaram bem próximo do projeto final: Observa-se que altura total do foguete variou entre 51mts até 64 mts, para atingir 55 mts no projeto final. Inicialmente todos os componentes seriam reutilizados: o tanque de propelente líquido, os busters sólidos e orbitador. No entanto pela alta complexidade, alto custo e orçamento apertado, foram mantidos reutilizáveis os foguetes sólidos e o orbitador.

No começo do projeto definiu-se por algo muito ousado: uma espaçonave que fosse lançado como um foguete e que pousasse como um avião. Nesta primeira fase a parte do foguete que retornaria seria um pequeno módulo no topo de um foguete de combustível líquido, possivelmente auxiliado por busters de combustível sólido. ( fonte: Nasa )

Em 1977, dois pilotos fizeram o primeiro de quatro testes de vôos de 7.000m. Em 1979, a Enterprise estava unida a um tanque de combustivel e propulsores no Centro Espacial Kennedy. Mas a nave nunca conseguiu decolar.

O projeto de construção de veículos espaciais reutilizáveis remonta de 1975, quando foram feitos os primeiros testes de um protótipo a enterprise - acoplado a um avião Boeing 747 adptado a testes de voo a grande altitude. O objetivo foi testar a aerodinâmica e a dirigibilidade do Ônibus Espacial.

terça-feira, 19 de julho de 2011

O veículo reutilizável possui asas em formato delta largo. É composto por uma estrutura de aluminio, sendo coberto por uma superficie de isolamento reutilizável semelhante a tecido. O nariz, parte das asas e toda a parte inferior da nave estão cobertos por pequenas peças de cerâmica, a fim de resistir às elevadas temperaturas causadas pela fricção com a atmosfera, quando o veículo regressa à terra. Estas peças são numeradas, colocadas manualmente, e não existem duas peças iguais. Os 49 foguetes da nave possuem diferentes funções. Entre as pricipais funções estão a de decolagem, controle de reentrada e controle de rota.

O ônibus espacialé um veículo parcialmente reutilízável usado usado pela NASA como veículo lançador e espaçonave para suas missões tripuladas. O ônibus espacial é constituido por tres partes: o veículo reutilizável, um tanque externo e dois foguetes propulsores de combustível sólido. o ônibus espacial é operado por motores traseiros e 44 mini-jatos de controle de órbita. A decolagem é feita pelos foguetes e pousa como avião.

PARTE 1 - PROJETO - O primeiro ônibus espacial construido pelos americanos foi um protótipo para possibilitar a realização dos primeiros voos de testes. O nome do protótipo do ônibus espacial foi em homenagem à famosa nave ENTERPRISE, do seriado e tv JORNADA NAS ESTRELAS.

sexta-feira, 1 de julho de 2011