Força Aérea da África do Sul operou vários Mustangs na Itália e no Oriente Médio durante a Segunda Guerra Mundial.

O P-51C - 11-NT ¨Evalina¨ foi abatido por fogo de artilharia em 16 de janeiro de 1945 e pousou de barriga no aeródromo de Suchon na China, que estava sob controle japonês. Os japoneses consertaram a aeronave, e a apelidaram de Hinomarus e realizaram vôos de avaliação.

Alguns P-51 foram comprados ilegamentepor Israel em 1948 para uso na Guerra de Independência e depressa se estabeleceram como o melhor caça.

FORAM PRODUZIDOS UM TOTAL DE 15.875 MUSTANG

METRALHADORAS .50 DO MUSTANG

LINHA DE PRODUÇÃO DO MUSTANG

Um novo subtipo foi encaminhado para o front alguns meses antes do dia D, era o novo P - 51D Mustang, ele era diferente dos demais por ter uma cabine em forma de bolha, e duas polegadas a mais que a versão B, as então novas versões da Browning . 50MG-53-2 com motores elétricos para alimentação, tendo as MG´s internas 400 cartuchos e as das extremidades 270 cartuchos cada, perfasendo um toal de 1.800 cartuchos a uma cadência de tiro de 80 tirospor minuto cada uma das seis armas. Apesar do P-51d ser ligeiramente mais lento que o P-51B/C, a perda era recompensada pelo ganho na visibilidade do piloto, que agora poderia ver a calda sem a necessidade de um espelho retrovisor. O P-51D foi o mais fabricado de todas as versões, tambem foi o que mais lutou na guerra, pois chegou no momento certo, alguns meses antes do dia D, com um alcance suficiente para acompanhar os B-17 e B-24 na ida e volta, atormentou a Luftwaffe de todas as maneiras, quando não achava oponentes no céu da Alemanha os pilotos de P-51 desciam para o deck e metralhavam tudo que achava no caminho da volta.